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下面附上一則新聞讓大家了解時事
基隆客運1032營運難 蔡適應協調路線縮短班次增加 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
立委蔡適應說，基隆客運1032線，本來業者有停駛的打算，他和立法委員黃國昌服務處等單位，昨天舉辦說明會，客運業者同意折衷作法，路線縮短、班次增加。圖／蔡適應服務處提供 分享 facebook 基隆客運所經營的1032基隆－板橋路線，由於近年雙北的捷運和公車路網密集涵蓋，造成使用者銳減、營運班次減少，也因為行經路線過長，限量不等人的抗漲造成客運司機聘僱困難，立委蔡適應說，本來業者有停駛的打算，他和立法委員黃國昌服務處等單位，昨天舉辦說明會，客運業者同意折衷作法，路線縮短、班次增加。蔡適應服務處指出，基隆客運向與會的各單位說明，該路線目前客源分散，北北基有高達200餘條路線與1032路線重疊，所以計劃變更為「基隆－南港」或「基隆－松山」方案，將原本的路線截短一半，降低營運成本，提升路線競爭力以服務民眾，為尋求業者與使用者雙贏，會將所收集到的建議，納入未來送交公路總局的變更方案中。. } }); } 說明會中有許多平日工作需要利用此路線，往返七堵、汐止、南港地區的民眾參與，其中有位現年77歲的李先生表示，自己搭乘該路線超過30年，贊同該路線轉型的必要，但是希望業者在路線縮短後，能增加往返班次，以及改善車輛延誤及票價比公車貴的問題。立法委員黃國昌服務處主任賴嘉倫表示，基隆客運的1032路線在雙北行經，卻沒有納入雙北1280吃到飽方案，還有汐止與七堵區生活圈，到百福、七堵的往返的跨縣市公車，這點黃國昌委員會和蔡適應委員一起來推動，提升跨縣市公車、客運的服務效能。台北市區監理所袁國治所長說，基隆客運為提升的服務競爭力必買搶購，縮短路線以尋求轉型，在班次的部分主管機關會一定會要求業者增加班次，另外由於法規的限制，跨縣市公車不是偏遠地區票價補助開箱文熱門商品的範圍，原價是22元、依里程計費，所以基隆客運所訂定的15元票價都是自行吸收成生日送禮推薦結婚送禮推薦本的，未來基隆客運提出變更方案後，主管機關會針對路線、班次、票價嚴格把關。蔡適應表示，有許多百福社區、汐止的居民，無法利用現有的公車來跨越縣市，他會邀請新北市政府、基隆市政府、公路總局一起協商，讓縣市邊界的公路運輸可以改善。
稀土能否決定貿易戰勝敗 中國學者保守看待
稀土礦能否再成為中國對外談判的籌碼，在中美貿易爭端升溫後成為話題。但中國學者認為，切斷稀土供應只能形成短期影響，且易被抵銷與自傷，中國必須慎用。為報復川普政府對中國銷往美國的2000億美元貨品加徵關稅至25%，北京也宣布，自6月起對已加徵關稅的600億美元美國貨品進一步提高最多至25%的關稅。. } }); } 當中稅率25%的品項包括中國近乎壟斷全球出口量的稀土礦，雖然美國僅存一家稀土礦企，中方此舉被視為向美方釋出訊息，暗示稀土將作為中國的重要籌碼。不過，部分中國學者對這項說法仍然存疑。上海社會科學院世界經濟研究所研究員盛九元認為，以稀土出口作為貿易談判的工具，短期使相關產業因應不及，的確會有作用，但也是一種很容易被抵銷的方法。他表示，稀土提煉技術近年提高許多，產量增加，需求相對變得較少，且美日目前都有大量稀土礦儲備，日本之前更發現大量稀土礦，若中國真的切斷稀土出口供應，美國也不會真的就此短缺稀土。此外，盛九元指出，中國稀土出口量居世界第一位，居於壟斷地位，但突然網路熱銷商品上班族省錢大作戰中斷供應將讓價格大幅波動，違反世界貿易組織（WTO）規範，勢必引來關切，對中國也不利。2010年，中國曾因為釣魚台爭議將限制稀土出口作為對付日本的重要手段。此後，日本積極尋找替代稀土來源，並趁跌價時大量進口儲備；而美國境內的稀土礦藏，更是僅次於中國。時隔9年，稀土能否再成為中國對外的工具，在美日同盟下顯得更不確定，中國學者也偏向保守。中國人民大學國際關係教授時殷弘說，中國目前仍沒有將稀土作為工具，「自然有其考慮」。稀土雖然集中於中國，但不會只有中國有，若真的拿稀土作為工具，可能也不會有決定性的影響。稀土是多種金屬元素的總稱，蘊藏量不少但分散，中國的稀土儲量占全球的35%至40%。稀土開採與提煉過程中會產生相當大的汙染，美國為首的多數已開發國家縱然有稀土礦藏，仍選擇進口。中國學者認為，切斷稀土供應只能形成短期影響，且易被抵銷與自傷，中國必須慎用。圖為美國加州稀土開採礦場。路透 分享 facebook
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