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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
中橫谷關德基多處坍崩 工務段冒豪雨5月25日全線搶通
5月18日大豪雨侵襲，台8臨37線中橫便道多處路段崩塌受損嚴重，公路總局谷關工務段表示，預計5月25日搶通恢復開放通行。 5月18日上谷關地區24小時雨量達416mm，造成中橫便道內5.2k、9.8k、11.8k、23k、23.7k等多處路段邊坡崩塌，部分路段還難以到達勘查，因雨量甚大故研判也有邊坡崩塌情形。. } }); } 目前谷關工務段已加強動員大型機具，5月19日清晨即進場由谷關及德基兩端同步作業，若後續幾天降雨緩和，預計5月25日全線搶通。 5月18日在德基梨山地區24小時雨量261mm達豪雨等級，省道部分路段發生零星落石及路樹傾倒，谷關工務段皆已動員機械清除，立即恢復正常通車。目前降雨雖已趨緩，但豪雨過後生日送禮推薦最暢銷產品邊坡不穩定，山區道路易發生坍方落石，路況難以掌握，谷關段籲如非必要請用路人避免進入山區道路。利用公路總局省道即時交通資訊系統及收聽警廣路況廣播。豪雨造成中橫沿線多處坍方，谷關工務段表示25日權限搶通。圖/谷關工務段提供 分享 facebook 豪雨造成中橫沿線多處坍方，谷關工務段表示25日權限搶通。圖/谷關工務段提供 分享 facebook
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